Výška podlahy návěsu

Tautliner (plachtový návěs bez bočnic), 160m, 50m, 70m, 24- 25tun . Takže by to asi moc nebrzdilo. Navíc to bude moc vysoký, takže řezat sloupky a plachtu. Když to bude jen 10cm tak bude návěs do kopce a nevyjde ti zatížení náprav.

Zalomení lze pouţít pouze v případech, kde není poţadována rovná plocha podlahy , z důvodu lepší naloţitelnosti nákladu, či moţnosti zajetí vysokozdviţným vozíkem aţ k přednímu čelu návěsu. Vybavení v kombinované dopravě tvoří jeřábem překladatelné návěsy , výměnné nástavby a 45' kontejnery.

Rozdíly mezi podélníky rovnými, . Zadní čelo vedle skopného může být řešeno půlenými vrátky výšky 8mm nebo vraty. Nakládku a vykládku zboží usnadňuje vedle stavitelné výšky podlahy také zvedání plachtové konstrukce o 2mm, která je uložena v krajních sloupcích návěsu. Pro snazší manipulaci a nakládku i vykládku návěsu. Kögel Mega je návěs pro tahače s nízkou výškou točnice.

Výborně se hodí pro dopravce s klasickými úkoly pro přepravu v automobilovém průmyslu. Díky své světlé vnitřní výšce tří metrů v kombinaci s vysokou nosností podlahy umožňuje návěs Mega i velkokapacitní přepravu. S promyšlenou konstrukcí je nakládání a.

Adámek:po příjezdu k návěsu se přesvědčit,že je zatažená ruční brza, manuálně,ne jenom odpojením červené,je to většinou červené tlačítko v zadní části návěsu za poslední nápravou na levé straně,pod podlahou návěsu ,to by mělo být vytáhnuté jako ven,ale měl by tam být obrázek,kdy je zabržděno a . Vnitřní rozměry jako klasický návěs. Fenomén posledních let dopravy, mají nosnost max 5t a velmi rozdílné rozměry ložné plochy a výšky. Obvyklý plachtový návěs pojme 34eup a mívá minimální výšku 6m, tj. Walkingfloor – pro převoz jak sypkých materiálů, kde se dokáže díky posuvné podlaze sám vyložit, tak i pro paletové zboží. Vozidlo má celkovou délku 1m.

Dvojitá podlaha , dělící příčka v každém bucku – dvou teplotní režim (dva výparníky). Vyložení přepravovaného materiálu se uskutečňuje dozadu posuvem lyžin, které tvoří podlahu. Návěs se systémem walking floor.

Pro odvoz senáže nebo štěpky se na vůz nasadí nástavby o výšce nebo cm. Ploché zadní čelo má nejmenší výšku při otevření ze všech návěsů na trhu. V současnosti jsou k dispozici tandemové verze vozu s rolovací podlahou Bandit 65Bandit 7a třínápravová . Výška návěsů je 3a 4cm.

S vnitřní výškou tří metrů se návěs hodí především pro dopravu tří na sobě stohovaných standardních přepravních palet „gitterbox“ pro automobilový průmyslu. Aby mohl řidič nakládané zboží na podvalníku optimálně připevnit, byl podvalník vybaven v horní části dvěma páry do podlahy zapuštěných . Přelisováním totožného ocelového plátu přes tuto izolační vrstvu tak získáváme izolovaný panel, rovněž v celé délce a výšce návěsu , bez jediného přerušení. Nástavba sestavená takto vyrobenými bočními panely, ale také střechou a podlahou pak zaručuje, díky minimu tepelných mostů, v současnosti .

Celkem je možnost naložit europalet,nebo námořních palet o . Systém umoţňuje vyuţití času řidiče stráveného při přepravě jako dobu odpočinku. Systém přepravy podvojných (bimodálních) návěsů – je přeprava v nedoprovázené kombinované přepravě pomocí návěsů se zesílenou konstrukcí na speciálních ţelezničních. Manipulace s jedněmi jednokřídlými bouchacími dveřmi, širokými 9mm, je zajímavě spojená se samočinně ovládanou výsuvnou stupačkou, .